2013
2013
De eerst NK was op 7 april in Genk België .
Na donderdag de caravan uit de stalling te hebben geplukt en ingericht te hebben vertrokken we vrijdagochtend vroeg met zijn drieën (ik , ruud en mijn vriendin sonja) naar Genk .
Na een ontbijtstop bij de grens kwamen we aan het eind van de ochtend aan op het circuit waar we dit jaar op het parkeer terrein van de baan kampeerden. Het KNMI had al verteld dat het niet warm zou worden en ja ze hadden gelijk. De vrijdag was wel droog maar ijzig koud. Aangezien we in de Sonic Pro Stock wat nieuwe onderdelen gezet hebben begon ik rustig met mijn rondjes, pfff wel vreemd weer zo`n 1:8 en asfalt dat was even geleden. Al gauw ging het aardig rond al kon je niet langer dan 10 minuten rijden. Dit niet vanwege rijtijden maar gewoon van de kou. Tijdens 1 van de sleutelpauzes kwam sonja vertellen dat de kachel het niet meer deed hmmmm lastig snel kijken en ja gasfles leeg maar ja we hebben er meer bij ons hmm … alle 3 leeg jakkes .. gelukkig wist de dame in de kantine waar we vers gas konden halen en heb ik maar even snel 2 flessen gehaald wat de kachel moest werken dit weekend. `s avonds na het eten hebben we de auto uit elkaar gehaald en helemaal weer goed afgesteld aangezien we toch hier en daar wat problemen hadden. Nadat we klaar waren zijn we lekker naar bed gegaan. Ik had nog even een nieuw luchtbed gescoord en na wat aansluit problemen met de pomp toch hard gekregen. Na een paar minuten voelde ik al dat het luchtbed steeds zachter werd. Na gewoon doorslapen. De volgende dag bleek dat de domp niet goed dichtzat J.
Zaterdag begon met een sombere koude vieze grauwe ochtend en het duurde tot ver in de middag tot de baan weer droog genoeg was om te gaan trainen. We beleven problemen houden met een onrustige achterkant. Na diversen instellingen geprobeerd te hebben en niks wat echt werkte stuurde mijn auto opeens niet meer en vloog ik het rechte eind op, gelukkig kwam er niemand aan en kon rechtuit het gras inrijden. Alle ellende in de auto bleek dus van een loslopend stuurstangetje te komen. Naar deze weer goed vastgezet te hebben was de auto een stuk beter te rijden al bleef het moeilijk grip te houden. Gedurende de dag kwam ook Peter en ook hij wist naar wat besturings problemen (spectum deed raar dus er maar fasst ingezet)zijn rondjes te rijden en zijn nieuwe de pino motor in te rijden. De motor voelde goed aan en gaf Peter toch een goed gevoel.
Zondag werd een mooie dag blauwe lucht en in de zon heerlijk .
De eerste 2 kwalie`s gingen niet echt maar de derde gaf wel een goed gevoel. Ook Peter ging redelijk rond.
Aangezien het finalesysteem omgegooid was had de NK nu ook een kwart finale waar ik in moest starten. Het ging in deze finale prima en wist ik een vierde plek de halen door dus naar de halve finale.
Peter had minder geluk in zijn kwart en had last van een afslaande motor en wist net niet door te gaan.
De halve finale begon goed voor me en wist een goed ritme te rijden. Dit ging goed tot ongeveer halve wege toen ik wat ruimte gaf aan Stefan Kuypers in de bocht opkomend rechte eind. Ik kwam in het vuil en gleed achteruit tegen de betonnen rand. Na een snelle pitstop leek alleen mijn band los te zitten en was mijn bodydrager log maar kon ik de baan weer op. Het ging toen niet slecht maar de motor ging steeds moeilijker lopen. Bij de pitstop bleek dat de tank ook lek was en was het einde race. Uitval helaas maar toch een goed gevoel en plek 16.
De volgende race is in Groningen op 12 Mei . Daar zijn we er weer bij.
Alle vrijwilligers in Genk bedankt.
Uw racende reporter Alex Everling
Nk 2 `12-52013 Real 80 Groningen
De tweede NK was bij real`80 in Groningen. We gingen vrijdag lekker vroeg weg om op tijd in Groningen te zijn. Naar 3 uurtjes rijden kwamen we er aan. Even de caravan neerzetten etc en dan is het tijd om te trainen.
We zouden dit weekend gewoon met de stock rijden en de nieuwe audi uit proberen.
De stock klonk niet echt lekker met trainen en even later besloot hij dat de zuiger te groot was en maakte hem een stuk kleiner L plof stuk .
Hmm … gelukkig had ik 2 nieuwe 7 poorters gekocht maar ja die waren er nog niet. Even snel Pieter Sober bellen waar hij was en gelukkig was hij al in de buurt en konden we deze in gaan draaien. Altijd saai maar ja deze was gelukkig wel snel ingedraaid en jee die gaan toch lekker. Ook hebben de oude 7 poorter weer opgeknapt voor te trainen en ook deze loopt weer goed. Na een lekkere dag getraind te hebben was het tijd om te eten en naar bed.
De weersvoorspellingen waren niet best voor zowel zaterdag als zondag maar gelukkig viel het allemaal mee. Op advies van Pieter en Joey hebben we de achterkant van de velox flink verbouwd en dit gaf een hele stabiele achterkant . En dat reed heerlijk . Ook de Audi ging goed en gaf wat meer stuur dan de Peugeot dus dat werd de racebody voor het weekend. Na het trainen hebben we de auto goed nagekeken en schoon gemaakt en stond hij klaar voor zondag . Helaas was Peter dit weekend ziek en besloot niet mee te rijden.
Droog of Nat
We begonnen zondag op een nattebaan maar met een blauwe hemel dus de baan droogde snel op en bleef de hele dag verder droog. De eerste heat was nog wat vochtig maar het ging lekker en wist ik me in het middenveld staande te houden. Ook de tweede heat ging goed en wist ik me te verbeteren. De derde heat ging niet lekker en ging ik de pits in .
Aangezien het hele veld heel hard gaat en de derde heat het snelst was kwam ik in de kwart terecht.
De warming up ging goed en had er vertrouwen in dat ik wel door zou gaan. Helaas ging dat niet gebeuren. Ik had een aanraking met een andere rijder op het rechte eind waardoor mijn achtersnaar stuk ging . grrr uitval dus. Maar wel een goed gevoel in de auto. We hebben de rest van de dag maar gebruikt om de auto klaar te maken voor ENS in Hockenheim wat onze volgende race is.
De NK is gewonnen door Rick .
Al en al toch een leuk weekend waar we veel geleerd en verbeterd hebben aan de auto.
Alle vrijwilligers in Groningen bedankt en speciale dank naar Pieter en Joey Sorber voor de ondersteuning .
Uw racende reporter
Alex Everling
31-5 t/m 2-6 2013
Euro Nitro Series in Hockenheim Duitsland
In plaats dat we naar ronde 3 van het NK in Rucphen gingen hadden we beslist om naar de pilot race van de ENS te gaan. Deze serie word georganiseerd door Uwe Baldes en is een afgeleide van de ETS .
Er word hier gereden met een controled tyre wat betekend dat iedereen op de zelfde band rijd . Deze word voor je heat afgeven en aan het eind van de heat weer ingeleverd , dit alles op smeren en anders behandelen van de banden tegen te gaan en ieder een gelijke band te geven. Ook is de kwalificatie anders namelijk de beste 3 heats uit 5 gereden. Teven word er op basis van a,b,c,… finales gereden . de b,c,d, … worden 2 x vereden (10minuten) de 2 beste rijders uit alle finale komen bij de 10 in de a finale (van 45 minuten)
De nieuwe Velox V8 pro was net op tijd binnen voor deze race en heb hem in de week voor de race opgebouwd.
Op vrijdag trokken we al om 6 uur naar Hockenheim en kwamen daar 6 uur later aan.
We kwamen daar helaas op een erg nat circuit aan en de voorspellingen waren tot zaterdagmiddag niet best.
Op vrijdag middag hebben we de nieuwe auto afgebouwd en gelijk een nieuwe body pas gemaakt.
Gelukkig konden we aan het eind van de middag nog 2 x zo`n 10 min trainen.
De auto voelde goed aan met de afstelling van Groningen en hoefden we eigenlijk alleen de versnellingsbak af te stellen.
We hebben het die avond maar niet laat gemaakt.
De zaterdag begon ook erg nat en er werd beslist dat de race om 18:00 pas zou beginnen.
De baan was toen mooi droog en we kregen nu de banden en waren toch wel benieuwd hoe deze gingen. Ik ging de eerste heat met de oude 7 poorter de baan op en deze ging al van het begin niet lekker en ging naar 4 ronden ook stuk.
De tweede heat maar de nieuwe 7-poorter er op die we in Groningen in gereden hadden en deze ging ook zeer goed hier, maar in de warming-up stond er een wagen stil die ik raakte en daar mijn servohevel mee stuk maakten. Hmm weer niks dus. De laatste 3 kwalificaties moesten dus goed gaan.
Bij de opwarming van de derde heat viel er in de pits al een polie van me auto af oeps …. Deze werd snel duur Ruud vast gezet en ik kon toch nog de baan op. Deze heat ging lekker en wist een 12 ronden neer te zetten .
De vierde heat werd ook op Zaterdag nog gereden (het was al 21:00) en deze ging ook goed en weer een 12 ronden. Inmiddels was ik naar plek 32 gestegen.
De vijde heat was op Zondagochtend en ging ik van start met nieuwe banden maar was iets te ongeduldig en ging ik opkomen rechte eind de banden in met een kapotte steekas tot gevolg.
Jammer ik de mogelijke c-finale was nu niet meer mogelijk en kwam ik in de d-finale.
Zowel de eerste als tweede finale gingen goed en wist ik een derde en tweede plek te halen.
Na de finales zijn we weg gegaan omdat we de caravan nog in Hahn moesten afleveren (Ruud en Michelle karten daar volgende week) en naar een lange rit waren we om 22:30 weer thuis.
Al en al een hele leuke wedstrijd en een behoorlijk resultaat.
Ik wil het team van Uwe Baldes bedanken voor het leuke evenement en volgend jaar zijn we er ook weer bij. Tevens wil ik Pieter Sorber , Joey Sorber en Patrick Schafer bedanken voor hun hulp en ondersteuning. En Ruud natuurlijk voor het goede sleutel en pit werk.
Ook alle vrijwilligers van RC Club Hockenheim bedankt .
De volgende race is 6 en 7 juli in Gouda.
Uw racende reporter
Alex Everling,
Nadat we de derde NK overgeslagen hebben om in Duitsland de ENS te rijden waren we 5 -7 juni in Gouda voor de vierde NK bij het vernieuwde circuit van MBC de Sluis.
De baan is voorzien van een nieuwe lag asfalt en ook de omgeving is veranderd.
Het nieuwe asfalt gaf goede grip en door dat het weer ook meezat (alle dagen zon) werd er en mooie zwarte lijn neergezet.
We begonnen de vrijdag om de nieuwe zeven poorter in te draaien en de Velox pro fijn af te stellen.
Met het tweede waren we snel klaar de afstelling van Hockenheim ging ook perfect om Gouda.
Dit gaf ons een hoop tijd voor het indraaien van de motor.
De zaterdag hebben we de zeven poorter die we ook in Hockenheim gebruikt hebben er op gezet en deze deed het ook perfect .
We maakte de keuze voor deze motor voor de race . Ook reden we dit weekend op Matrix banden en deze voldeden ook.
Tevens was vandaag ook Peter er en hebben we deze ook geholpen . Zo ging de dag lekker snel en was het snel Vijf uur.
Zondags is racedag en we gingen met goede moed de race in (de doelstelling was plek 15) .
Heat 1 vloog tot twee keer met versnellingsbak los dit schoot dus niet op en hebben we maar twee minuten gereden . De auto voelde wel goed aan.
Heat 2 ging redelijk goed en zette een redelijk resultaat neer .
Heat 3 nu gingen we er voor kleine banden er op hmm dit ging al niet in de warming up dus snel grotere banden er onder maar ja dan moet je met koude banden beginnen . Op zich ging het niet slecht totdat ik aan het einde van het rechte eind een foutje maakte en in het gras kwam .
Nadat ik er slim ingezet werd stond ik weer in het gras en duurden het toch even voordat ik weer op het asfalt was . En dan ... ja dan ga je te hard en beland je in het hek :-( grr. Gelukkig viel de schade mee en was de auto ruim voor de kwart finale weer klaar.
De kwart finale ging goed en wist ik me de halve in te rijden.
Peter had tot dat punt ook geen geweldige race maar wist zich toch rechtstreeks in de halve te rijden.
Peter moest eerst zijn halve rijden en ja het ging gewoon niet en toen de motor weer afsloeg besloot hij maar te stoppen.
Mijn halve begon l slecht toen de plug op de startgrid stuk ging , snel nieuwe plug erin en met achterstand beginnen en toen weer uit weer plug stuk grrrr snel weer een nieuwe plug er in (reds pluggen gaan toch niet zo goed in de sonic) en ik kon weer door rijden . En ja dan is het toch overleven , want met zoveel achterstand kan je je niet echt in de gevechten mengen en moet je veel opzij wat weer een hoop tijd verlies opleverde. Maar door te blijven rijden wist ik uiteindelijk toch op plek 13 te eindigen wat beter is dan wat ik verwacht had aan het begin maar minder waar ik opgehoopt had naar de trainingen .
Al met al toch een leuke NK . De volgende is al op 14 juli de 40+ op Gouda.
Alle vrijwilligers van Gouda bedankt .
Uw racende reporter
Alex Everling
Op 14-7 Reden we mee met de Nomac 40+ race .
Deze werd verreden in Gouda bij MBC de Sluis.
Aangezien we het weekend ervoor de NK hier hadden gereden besloten we alleen de zondag te pakken.
In de tussenliggende week had ik nog een aanpassing aan mijn achterkant gemaakt die goed werkten .
De eerste heat ging goed en wist ik een 19 ronden in 5:10 neer te zetten .
De volgende 2 heats had ik wat problemen met de motor wat achteraf een kapotte drijfstang was .
Dit leverde me de vierde startplek op in de finale.
Bij de start had ik een deja vu aangezien ik weer er af werd geduwd door iemand die dwars over de grid kwam.
Grrrrr de auto ging daarna niet echt super meer (later bleek dat de koppeling stuk was gegaan door de impact) en kwam ik heel moeilijk uit de bochten . Toch wist ik me op te klimmen naar de tweede plek en me daar te handhaven . Na een leuke strijd met Ad Arents gaf mijn eerste versnelling naar 20 minuten rijden de geest en viel ik dus uit .
De race werd gewonnen door Tjibbe Keller.
Ondanks de uitval was het wel een hele leuke race en net concept is zeker leuk , ongesmeerd met de oudjes onder elkaar lekker racen .
Alle vrijwilligers van Gouda weer bedankt voor de race.
Onze volgende race is de NK in Apeldoorn op 3 en 4 augustus
Uw racende repoter
Alex Everling