2006
Seizoen 2006
Voorbeschouwing 2006
Na wat zakelijke beslommeringen die het opstarten van een winkel met zich mee lijkt te brengen bleek Kyosho opeens niet meer aan ons te willen leveren .
Dit bleek achteraf niet het drama te zijn wat we dachten maar eerder een uitkomst want nu kregen we de mogelijkheid om met Mugen te gaan rijden die we natuurlijk met 2 handen aangrepen .
Onze keus viel op de nieuwe Mugen MRX 4 R die inmiddels ook gearriveerd zijn . Om alles makkelijk te kunnen bestellen zijn we ook over gegaan naar MR Ninja motoren .
Dit jaar komen we uit met 2 rijders en 2 monteurs , namelijk
Maurice v/d IJssel Alex Everling
Ruud Schulz Joost Burger
Voor de PR gaan Kim De Bie zorgen
en natuurlijk onze
security medewerker Beethoven
Dit jaar hebben we gekozen voor de Mugen MRX4R aangedreven door MR.Ninja motoren .
De banden , bodies en kleine parts worden geleverd door ATS en X-Parts .
Voor brandstof is gekozen voor Gammalube dit is een hoog vermogen en kwaliteit brandstof uit Amerika .
Het team word dit jaar gesponsord door :
We zullen dit jaar meerijden in het Nederlands Kampioenschap , het Europees Kampioenschap diversen GP`s , 3uurs van Heemstede en nog andere wedstrijden .
Zoals het bij ons inmiddels een traditie geworden is zal er na elk evenement een verslag worden geschreven .
Wij gaan er in ieder geval een zeer mooi en snel 2006 van maken.
19-03-2006 Shakedown
Dit weekend was het zover de eerste meters met onze nieuwe auto .
Helaas zijn de nieuwe motoren nog niet bij ons dus we hadden even onze ATS motoren erop gezet en op het gladde Gouda was dit niet echt een bezwaar.
Klaar voor de shakedown .
Zondagochtend om 10:00 waren we op het circuit en deden wat laatste voorbereidingen .
Om 10:30 gingen we de baan op en op wat kleine problemen met lostrillende onderdelen na hebben de auto`s de shakedown goed overleefd .
Ook hebben we nog wat kleine afstellingen kunnen proberen en hebben een goed gevoel bij de auto die vooral op hoge snelheden al goed stabiel is.
We hebben nog wat werk te doen voor de eerste NK op 9 april en zullen voor die datum nog wel wat moeten testen. .
Verlopig kunnen we eerst onze auto`s schoon maken .
En dan op naar de volgende test hopelijk dan ook met onze MR Ninja motoren.
Hier wat foto`s van de nieuwe body`s
Schoonmaken naar de shakedown Ruud met de body`s bezig
Eerste foto van de nieuwe kleuren Mijn 1:10 in oorlogskleuren
NK 1 Rucphen
Zo de eerste NK stond voor de boeg en naar een probleemloze reis kwamen we vrijdag op Rucphen aan . Daar was namelijk de eerste NK .
Na het inrichten van onze caravans was het tijd om de baan op te gaan om wat te testen.
Veel hadden we nog niet met onze nieuwe Mugen gereden .
Aangezien onze nieuwe motoren er nog niet waren hadden we in de werkplaats de WRC Sirio en JP R-02 voor Maurice weer in orde gemaakt en had ik mijn ATS en een JB ( een JP met R7B krukas) klaar gemaakt .
Tot onze grote tevredenheid gingen de auto`s gelijk goed en hoefde er slechts een paar kleine dingen veranderd te worden om de auto`s nog beter te krijgen . We hadden dus lekker veel tijd om gewoon rondes te rijden met de auto`s en dit ging eigenlijk probleemloos .
Na wat testen met de JB vond ik deze toch niet et vertrouwen en besloot het hele weekend maar met de ATS te rijden wat wel een stuk minder vermogen opleverde maar wel een stabiele motor .
Tijdens de training bleek wel hoeveel vermogen ik minder toen Tjibbe even mijn achterkant kwam opzoeken op het rechte eind . Hij dacht dat ik remde maar ging toch echt volgas.
Maurice zijn R02 ging volgens plan en hij ging verder trainen met de Sirio om de JP te sparen .
De zaterdag begon met redelijk weer maar helaas werd het `s middags nat en was de training voor ons voorbij wat wel een vrije avond opleverde .
De zondag ging het er om .
De eerste heat ging goed en wist ik een 19 in 5.00 neer te zetten en zat er dus een 20 in .
De tweede heat schoot de stuurstang los en kwam dus niet ver . De derde heat ging ook goed en wist ik een 20 neer te zetten niet slecht met de ATS . Maurice deed het beter met de JP en wist een 21 neer te zetten .
Allebei halve finale ik in de eerste Maurice in de tweede .
De halve werd een beetje een anticlimax doordat al in de zesde ronde mijn koppeling uit elkaar viel en ik dus uitviel . Maurice deed het iets beter maar de R-02 kwam toch ook vermogen tekort .
Dit alles leverde mijn een plek 23 op en Maurice plek 17 .
De eindconclusie van deze NK was dat we zeer tevreden zijn over onze auto`s en banden maar dat we snel onze nieuwe motoren nodig hebben .
Ik wil nog de vrijwilligers van Rucphen bedanken voor de gezellige wedstrijd .
De volgende NK is in Groningen hopelijk staan we daar wat meer naar voren.
NK Groningen 14 mei ’06
Voor de tweede NK waren we te gast bij REAL`80 in Groningen .
Dit circuit heeft als extra dat we ook avondtrainingen hebben en aangezien we onze Mr Ninja motoren net binnen hadden moesten die we inrijden en dit kost tijd.
Vrijdagmorgen was Ruud lekker op tijd en aangezien Kim niet meeging , gingen we met 1 caravan . Gezellig met zijn drieën in de bus van Ruud (en natuurlijk Beethoven achterin dus toch 4) . Na 3 uurtjes rijden kwamen we aan in Groningen en na het inrichten van onze kampeerplek werd het tijd de baan op te gaan om de motoren in te rijden . Wij doen dit nog op de ouderwetse manier gewoon rijk een hoop rijden .Aan het eind van de vrijdag waren we daar voor 95% klaar mee en ging Maurice naar de chinees om voor het eten te zorgen .
De zaterdagochtend begonnen we met de oude motoren om eerst wat afstellingen voor elkaar te krijgen wat mijn lukte maar Maurice had daar veel moeite mee en dit bleef hem het hele weekend achtervolgen . Zaterdagmiddag was het weer tijd om verder te gaan met de Ninja motoren die nu al lekker arm stonden zodat ze gingen als de brandweer . Gelukkig bleef mijn afstelling ondanks dat het wat kouder was goed en kon ik een hoop tracktijd maken en had een zeer goed gevoel over de motor en auto. Helaas maakte ik in de voormiddag een stom foutje waardoor ik het hek in verdween en mijn linkeronderarm brak . Dit was gelukkig snel gemaakt en we konden weer verder . Aangezien er van 18:00 tot 19:00 rust op de baan in Groningen is wou ik nog even snel een setje andere banden proberen voor zessen , helaas in de laatste ronde gleed mijn auto weg en na eerst met de rechterachterkant het hek te raken sloeg de auto om en raakte met de linkerachterkant een paal wat me echt een hoop schade opleverde en was ik klaar voor de Zaterdag en nee de banden gingen niet dus toch maar terug naar 35 MR rondom .
Zondag racedag .
Na het bleek had ik mijn auto goed gemaakt zaterdagavond want het ging heerlijk op een nukkige koppeling na en wist een redelijke kwalificatie te rijden en eindigde op plek 19 .
Maurice met al zijn problemen kwam niet verder dan plek 20 . We staan dus gelijk met kwalificeren . Maurice moest zijn halve finale eerst rijden maar met nog steeds een niet naar zijn zin afgestelde auto kon jij zich zelf niet door rijden naar de finale.
Toen was het mijn buurt uit voorzorg liet ik de motor wat rijker zetten en dit bleek niet slim et zijn de hele halve finale bleef ik problemen houden met uitkomen van de bochten dat de auto zeer moeizaam van zijn plek kwam en dus gewoon te rijk stond grrrrr en de koppeling verliep . Dit leverde me zelfs een lege tank op op 10 meter voor de streep in de laatste ronde uitval dus .
Al met al toch een lekker weekend we moeten nog werken aan de afstellingen van onze Ninja motoren maar hard gaan ze en betrouwbaar zijn ze ook . Rick Vrielijnck wist met de motor te winnen en had ook pole . Hmm zelfde auto , zelfde motor jakkie is hij toch sneller dan mijn .
Ik wil Herman en Rick Vrielijnck nog ebdanken voor hun hulp bij het afstellen van de motoren en de vrijwilligers van REAL`80 voor de wedstrijd
De volgende wedstrijd is de B-EK in Frankrijk daar gaat het vast beter .
Hanging around B-EK Parijs 2006
Dit jaar was de B-EK in Frankrijk vlakbij Parijs en werd georganiseerd door de RMSA .
dag 1
Zaterdag eerst ontbeten beethoven achter de auto en de caravan erin of was het nu andersom .
Na 7 uurtjes zwalken (het waaide nogal) kwam ik op de camping waar Maurice,Kim en Joost reeds waren aangekomen (deze waren vroeg vertrokken).caravan neergezet beetje de boel verkend toen lekker paella bij Maurice gegeten en na wat uurtjes ouwehoeren was het tijd om te gaan slapen
dag 2
zondag
Na een lekker ontbijtje zijn we met een stel de baan wezen bekijken en die ziet er mooi uit .
de middag hebben we gebruikt om onze bodys uit te knippen en te bestickeren .
lekker gegeten bij de plaatselijke snackbar en er verder een gezellige rustige avond van gemaakt .
dag 3
Maandag eerste trainingsdag
Aangezien we pas om 1500 de baan opmochten zijn we eerst even naar carrafour gegaan om boodschappen te doen.
Om 1230 gingen we naar de baan .
Het vrije trainen was weer een puinhoop maar ik wist voor de eerste grote regenbui nog even 10 min te trainen . Hij was glad en moeilijk maar ik heb me auto heel gehouden .Maurice had minder trainingstijd want hij had last van storing.
Toen de baan weer droog was stond ik weer boven om te trainen maar toen besliste de wedstrijdleiding dat we vanaf dat moment op heatvolgorde gingen trainen en zat er voor mijn nog
1 training van 5 min in. Ik had dikkere olie in mijn dempers gedaan en std ipv mr gestokken en dit ging al veer beter op naar de dag4.
Dag 4
Dinsdag tweede trainingsdag
Deze dag was een beetje een off dag en leverde flink wat schade op maar ik had in de laatste heat het goede pad weer gevonden .Het blijven lange dagen zo maar leuk blijft het .
dag5
Woensdag
De progressie van gisteren wist ik door te zetten en langzaam gaat het beter en omdat de afstelling van de auto nu naar mijn zin is mocht de jb (ons bouwsel van een jp met een r&b krukas )nu er af zodat ik dag 6 met de ninja kan trainen.
dag6
Donderdag
Vandaag de dag dat ik met mijn ninja ging trainen , s`morgens was het nat dus eerst mijn auto een grote beurt gegeven en de jb vervangen door de ninja . De tweede serie was het droog genoeg om te trainen en ging ik de baan de motor voelde goed aan maar helaas was de baan nog te nat op het echt te proberen en ging dat de derde heat proberen maar dat ging goed voor een paar minuten en toe ging het regenen en hield ik het voor vandaag voor gezien . Na weer min auto een grote beurt te hebben gegeven terug naar de camping en op naar de laatste training en de eerste 2 kwalificatieheat en als het gaat als vandaag heb ik er goede moed in dat ik een redelijk resultaat moet kunnen halen want de wagen is goed de motor is goed en nu ik nog .
dag7
Vrijdag
Vroeg op want eerst nog een timed pratice van 8 min lekker de motor uitproberen en afstelling maar helaas door een hoop gezeur en tijdverspilling van de wedstrijdleiding ging er zoveel tijd verloren dat we nog maar tijd hadden voor een training van schrik niet 3 min .
En toen we hadden nog niet genoeg stil gezeten pauze . Na de pauze was het tijd voor de eerste 2 kwalificatie bij de opwarming van heat 1 ging het mis en raakte ik op het rechte eind van de baan en kwam naar diversen buitelingen in de klei terecht daarna ging mijn auto voor geen meter meer aangezien er een kilo of zo klei in mijn velgen zat geen resultaat .
Voor de tweede heat hadden we mijn motor bijgesteld en moest ik in de opwarming dit nog een bijstellen maar helaas kreeg Maurice mijn auto slechts 10 sec voor de start aan de praat en moest ik gelijk beginnen en bleek de motor veel te rijk te staan na dit opgelost te hebben had ik nog steeds een probleem met mijn auto en dus weer een heat verspild .
Na de kwalificatie was het tijd voor de officiële opening en helaas net als alles ging dit met de franse slag en was het weer lang wachten tot het begon en dit stelde ook niks voor hadden de Duitsers het beer geregeld vorig jaar al kregen we allemaal nog wel een T-shirt van de organiseerde club rmsa .
Toen weer snel naar de camping om beethoven uit te laten en mijn auto na te kijken filmpje kijken en naar bed .
dag 8
Zaterdag
En weer een nat begin zodat de eerste kwalificatie oversloeg wel vast de regenmotor klaargemaakt .
De tweede en laatste kwalificatie verliep goed de wagen deed weer wat ik wilde en wist 15 ronden te rijden .
Dit leverde me een plek op in de 1/256 finale niet wat ik gehoopt had maar ja .
Ik vertrok van plek 3 en wist die vast houden tot er 1 me als rempunt gebruikten we beide het gras in gingen hij werd als eerste er op gezet een toen ik aan de beurt was wou me wagen niet van zijn plek afgeslagen dacht ik maar toen de auto in pits terug was bleek hij gewoon te lopen en pakte ook weer op maar was de achterstand te groot om nog in te halen en naar wat foutjes op het eind eindigde ik op plek 6 over en uit voor mijn dus .
Maurice was met zijn kwalificatie in de 1/64 finale terecht gekomen maar ook bij Maurice was het geluk niet aan zijn zijde want net voor de start ging zijn plug stuk dit was nog snel op te lossen al was er wel een stukje draad weg maar bij de start bleek zijn stuurhevel los te zijn na 5 min sleutelen wist ik dit euvel te verhelpen maar naar 4 min ging plug2 stuk en vlak daarna de hele motor ook voor Maurice mocht het niet zijn . dit was dus de race voor het dmsteam en zijn we voor de rest toeschouwers .
`S avonds hebben we beslist om zondag al naar huis te gaan .
De finale schijnt spannend geweest te zijn en is gewonnen door een Italiaan genaamd Andrea rijdend met een Serpent maar op ATS banden (hebben we toch het goede spul) .
De volgende wedstrijd is op 3 en 4 juni en dat is de NK in Gouda
Tot dan
NK 3 2t/m 4 juni 2006
Voor de derde NK waren we te gast bij MBC de Sluis in Gouda. Het is 1 van de kortere circuits maar wel 1 waar alles in zit .Gelukkig dit jaar geen regen maar alleen spannende strijd .
Aangezien Michelle moest karten was Ruud dus niet aanwezig en had Joost dus een drukke baan maar werd tijdens de heats geholpen door Thomas van Haasteren aangezien Maurice en ik in dezelfde heat zaten .
Voor mijn begon de NK op vrijdag en kwam er achter dat de afstelling van Frankrijk niet werkte . Ik heb toen maar eerst de voorschokbrekers vervangen door een zachtere set (500 ipv 800) en wat zachtere veren (wit ipv paars) en tevens de boven armen iets naar achter geschoven .
Dit gaf al een beter gevoel . De motor moest flink wat rijker en gelukkig kwam Ruud even langs zodat hij even mijn motor kon afstellen en daar hoefde ik niks meer aan te doen .
Ik kon me verder dus richten op afstelling van de auto . De witte veren voor gingen al beter maar ik kwam nog wat stuur tekort en ben naar rode veren voor gegaan en harder schokbrekerolie voor wat me meer stuur gaf . En voor banden kwam ik uit op ATS 35 Multi Ring rondom .
Zaterdag was Maurice er ook maar had ik ook nog wat wedstrijdleider beslommeringen en heb weinig getraind en een nieuwe drijfstang in de Ninja gezet en deze even ingereden .
Maurice moest een nieuwe Ninja indraaien en kon pas aan het eind van de dag met zijn afstellingen gaan spelen maar ook hij kwam eruit . Het voordeel van Gouda is dat we zijn gaan sleutelen in de werkplaats en daar hebben we alles bij de hand .
Zondag raceday .
Aangezien er wat rijders niet waren hadden we redelijk rustige heats .
De eerste heat viel ik uit maar de auto voelde goed aan . De tweede heat ging beter maar kwam ik zonder brandstof te staan dus de derde heat moest het worden , voor de zekerheid een tankstop erin maar helaas maakte ik wat foutje dus ook deze kwalificatie ging niet echt super het leverde me de ene laatste kwalificatie plek op .
Gelukkig zaten Maurice en ik niet in de zelfde halve finale . Ik moest eerst en na een paar foutje in het begin kwam ik aardig op stoom en wist uiteindelijk vierde in mijn halve finale te eindigen , helaas bleek later net een paar seconden te langzaam voor een finale plek . Ik eindigde dus op plek 11 wel mijn beste klassering dit jaar . Er zit dus een stijgende lijn in .
Maurice had weer pech in zijn finale en nadat ik Frankrijk zijn stuurheven van de servo was afgekomen was er nu een spoorstang van zijn servo los gekomen uitval dus en plek 16 .
De NK finale was een lust voor het oog met het gevecht tussen Rick en John die na een foutje van John in het voordeel van Rick beslist werd en hij zijn tweede overwinning dit jaar binnen haalden .
Ik wil nog de vrijwilligers van Gouda bedanken voor de gezellige race
De vierde NK was op het snelle Heemstede en gelukkig was Ruud er weerbij .
Dankzij een voordeeltje van de belasting konden we onze ouwe sleurhut vervangen door een stuk nieuwere (werd wel eens tijd zeg)
Vrijdagochtend lekker op tijd naar Heemstede na daar de caravan te hebben neergezet moesten we een verse Ninja indraaien en we hadden daar de vrijdag voor uitgetrokken en dit haalden we ook . En ook deze Ninja doet het perfect . Maurice kwam later op de avond ook aan samen met Kim en Joost .
De zaterdag kon ik dus gebruiken om samen met Ruud de auto een perfecte afstelling te geven maar we hoefden er weinig aan te doen de afstelling van Gouda was ook zeer goed en na wat hele kleine wijzigingen was de auto goed en gebruikte ik de middag om de wagen een grote beurt gegeven reed ik aan het eind van de dag een paar minuten om te kijken of alles goed was .
Ruud gebruikte de middag om weer een paar verse body`s te maken .
Zondag racedag
De eerste heat deed ik rustig aan en dat was te zien .
De tweede maakte ik een foutje en beschadigde ik een velg die er ook vanaf kwam en kwam ik binnen . De derde heat ging nog beter in de warming-up gingen Maurice en ik de snelle bocht voor de kantine in en Maurice gleed weg raakte mijn auto en achtervelg en ook deze ging stuk .
Grr 1 heat uitgereden dus plek 17 (hmm van de 18)
Zowel Maurice als ik zaten in de tweede halve finale en konden dus zien wat de eerste groep deed . Deze maakte er een beetje een bende van er en er vielen er diversen uit .
Dit betekende dat ik mijn halve finale uit moest rijden om veel punten te halen .
Ik deed dus relatief rustig aan en kwam als vierde in mij halve finale over de streep .
Dit leverde net als in Gouda plek 11 op . Opeens kwam Maurice Tak naar me toe om te zeggen dat er iemand gediskwalificeerd was en ik naar plek 10 schoof en zat ik tot mijn grote verbazing in de finale . Snel Ruud halen want die moest mijn auto in orde gaan maken .
De finale reed ik als de halve rustig aan dus . Dit leverde me plek 9 op ( goed voor de punten ) .
Actiefoto`s gemaakt door Hugo Keller .
Al met al een lekkere wedstrijd dus Maurice op plek 5 en ik op plek 9 dit moeten we vast houden .
De volgende NK is in Apeldoorn bij AMCA
Vrijwilligers van Heemstede bedankt .
Voor de vijfde NK moesten we naar Apeldoorn bij de AMCA .
Vorige wist ik daar mijn plek in de NK veilig te stellen en ook dit jaar is het weer krap .
Helaas konden Ruud en ik niet op zaterdag en was het de eer aan Maurice om zich daar te laten zien . Ze konden daar toch nog enkele uren trainen .
Zondag
Als we het KNMI moesten geloven zou het wel eens een natte wedstrijd kunnen worden , maar gelukkig hadden ze dit keer in ons voordeel geen gelijk en bleef het lekker weer .
Aangezien het al weer 11 maanden geleden was dat ik hier gereden had en ik hier nog nooit met een Mugen gereden had was de afstelling een gok die niet echt wou lukken .
We begonnen met de afstelling van Heemstede maar die gaf een vreselijk onderstuur en moest dus vrij langzaam de bochten door dit leverde wel een 18 ronden op maar totaal niet tevreden met de wegligging en ook de motor liep niet naar onze zin . Dit bleef zowel in heat 2 als 3 voortduren en dankzij de weg gebleven rijders wist ik me op plek 17 te settelen na de heats (hhm of was dat juist nu de een na laatste plek) halve finale dus .
Voor de halve finale besloten we de afstelling helemaal om te gooien en monteerde zeer harde veren voor en zette zachtere dempers achter , dit alles leverde inderdaad een beter sturende auto op maar het duurde nog 5 minuten in de halve finale voor ik de snelheid erin had en toen had ik veel te veel achterstand om nog wat te kunnen doen . Dit leverde met uiteindelijk plek 16 op .
Ook Maurice kwam te kort in de halve finale en eindigde 1 plek boven me dus plek 15 .
Na een spannende finale wist Rick Vrielijnck de NK te winnen en zich onbereikbaar te maken voor de rest van het veld en is dus Kampioen .
Grrr zelfde auto zelfde motor dan moet ik toch ook harder kunnen .
De laatste NK is in Heemstede op 3 september en daar moet ik nog even aan de bak om in het NK te blijven een leuke uitdaging ..
Voor de laatste NK waren voor een tweede keer te gast bij de MACH in Heemstede .
Aangezien er nog diversen plaatsten niet vaststonden zou het een spannende NK worden .
De weersverwachtingen waren niet echt goed maar het KNMI had er dit jaar al meer naast gezeten . Helaas door wat fouten in onze planning was Ruud vergeten vrijdag vrij te nemen en konden we pas vrijdagavond naar Heemstede , waar we weer welkom werden geheten door Hans.
De zaterdag bleef droog maar kregen we met mijn auto koppelingsproblemen die me de hele NK zou achtervolgen . Na met de afstelling van Apeldoorn te zijn begonnen kwamen we snel terug op de afstelling van de vorige NK op MACH alleen wat zachtere banden . Na wat eten in elkaar gebrouwen te hebben we mijn auto een grote beurt gegeven en naar een paar filmpjes gekeken te hebben was het tijd om te gaan slapen .
De zondag begon nat maar werd gedurende de heats droog , een beetje helaas want mijn auto ging erg goed in de regen en wist ik me als zesde te kwalificeren .
Na een druk uurtje sleutelen had Ruud mijn auto weer terug gezet naar de afstellingen van zaterdag , maar helaas ook met de koppelingsproblemen die we dachten opgelost te hebben .
Ik mocht op pole weg in de halve B maar in de opwarming begonnen de koppelingsproblemen al weer terug te komen en was het overleven voor mijn . Dit leverde mijn plek 15 op Maurice deed het iets beter maar wist ook niet in de finale te komen .
Gelukkig leverde onze plekken genoeg punten op om beide in het NK te blijven .
De finales waren een beetje vreemd aangezien er wat toppers miste .
De NK werd gewonnen door John Ermen en de NC door Jonathan Dupont .
Ik wil natuurlijk de vrijwilligers in Heemstede bedanken voor het gezellige weekend .
Dit was onze laatste NK voor 2006 onze volgende wedstrijd is de GP in Italië in Fiorano om precies te zijn .
GP van Italië 20 september tot 24 september
Dit jaar gingen we Fiorano voor de Italiaanse GP2006 .
We vertrokken op woensdag om 20:00 uit Gouda om naar 13 uurtje sturen en zoeken aan in Cerlongo bij een leverancier waar we uitgenodigd waren .
Na een gezellig uurtje daar was het tijd om door te rijden naar Fiorano waar het circuit was en ook dit was weer een zoek plaatje maar we vonden het toch en kwamen daar om 12 uur aan .
De trainingen waren al bezig en er werd steeds een kwartier getraind in heatverband dit gaf ons kans om 3 keer te trainen ik in heat 3 en Maurice en Tjibbe (dit hebben we ook dit weekend meegesleept) in heat 5 .
Fiorano is een leuk circuit en zitten wat gemene dingen in .
De eerste serie ging ik eigenlijk alleen de baan op om mijn koppeling te testen dit ging goed en ook de afstelling van Heemstede was een goede basis al waren de zachte banden die we in het koude Heemstede gebruiken niet echt te gebruiken in het warme Fiorano en besloot ik 37 MR rondom te doen en dit ging beter en ook ik begon het circuit wat beter te kennen en ging ik leuk rond . De derde het begon ik wat overmoedig te worden en ging ik er lullig vanaf en sloopte de krukas van mijn Ninja -1 dus .Gelukkig besloten we met zijn alle dat het nu genoeg was en werd het tijd om het hotel te zoeken , ook dit was weer een zoek partij maar ook dit vonden we en werden welkom geheten . na lekker gedoucht te hebben zijn we gaan eten en vroeg naar bed gegaan werd wel tijd naar meer dan 36 wakker zijn .
Vrijdag 22
De dag begon vroeg toen de wekker ging om 6:30 naar aankleden en ontbijten gingen we naar de baan waar om 8:00 aankwamen .
Om 9 uur begonnen we weer aan vrij trainen en wel drie sessies van 15 min . en nog 2 geklokte trainingen . Het was vandaag echt feest bij ons want zowel Tjibbe als Maurice deden mijn na en sloopte ook hun motoren en bleek bij de crash waar me motor gesneuveld was ook met ontvanger de geest te hebben gegeven .
Mijn Ninja Tjibbe`s Nova Rossi Maurice`s Ninja
Gelukkig ( bij een ongeluk mag ook wel en gelukje) kregen voor mijn motor een nieuwe krukas van MID zodat Maurice mijn spare Ninja kon gebruiken en Tjibbe had nog zelf een spare motor . Na dit motor debacle kwam zoals ze al gezegd hadden de mensen van ATS even naar het circuit en kregen een speciaal doosje met voor ieder een setje nieuwe banden met speciale velgen ( scheelde toch gauw een gram of 30 vergeleken met onze prehistorische kyosho velgen ) om te testen .
Ik ging er als eerste de baan mee op in mijn derde vrije training en vond ze zo goed dat ik naar 3 minuten naar binnen kwam om ze te sparen voor de kwalificaties .
De geklokte trainingen over leefde we ook . Toen as het tijd om de auto`s schoon te maken en daarna MC Donalds te overvallen . Daarna op naar het hotel wat ouwe hoeren en naar bed op naar de zaterdag met de 4 kwalificatieruns .
Zaterdag 23
Vandaag waren de kwalificaties vroeg weer het bed uit eten en naar de baan .
We vonden die nu wel snel terug .
Ik moest in heat 4 en Maurice en Tjibbe in heat 5 .
Toen onze genoegen bleven onze spullen nu wel heel maar hadden we flinke problemen met de 5 minuten en probeerde ik uiteindelijk maar de ATS uitlaat en dit leverde me in heat 3 een 17 ronden met 5.03 op en wilde ik in heat 4 voor een 18 gaan maar helaas moest ik bijna als laatste starten en kwam ik in het gedrang en besloot ik maar de boel heel te houden voor de 1/16 finale die we ook vandaag moeten rijden . Maurice wist wel 18 te halen maar niet snel genoeg en Tjibbe rede net de 5 minuten niet en stranden op 17 ronden . Toen onze hilariteit stonden we alle 3 in de zelfde finale en das toch krap met 1 helper gelukkig wilde zowel Wim als Peter van Koningsveld ons helpen . We moesten als eerste rijden ( lekker 20 min) en helaas ging het voor Maurice niet goed en deze viel uit met tandwiel problemen , Tjibbe wist te winnen en ik werd derde beide dus door naar de 1/8 finale en dus rijden op Zondag das uniek voor mijn .
Na wat sleutelen was het tijd om te eten lekker in de pizzeria gingen we weer naar het hotel om wat te ouwenhoeren en wer naar bed op naar zondag
Zondag 24
Eindelijk eens op Zondag rijden op een internationale race .
We moesten als eerste rijden en dus weer vroeg naar de baan . Eerst alees weer in de auto laden en afreken omdat we na de finale weer terug gaan . Dan naar de baan alles klaarzetten startnummers halen en dan begint het eerst opwarming daar had Peter van Koningsveld storingproblemen wat achteraf een rot kristal bleek te zijn en begon dus met 3 minuten achterstand . De start ging goed voor mijn en Tjibbe en reden we in de eerste ronden op plek 4 en 5 . Helaas voor mijn werd ik diversen keren omgetikt en kwam ik net wat te vaak naast de baan en zakte ik terug naar plek 7 , Tjibbe ging goed en reed naar plek 3 wat dus een ¼ finle opleverde voor . Weer snel banden draaien auto klaar maken en toen moest hij weer en nu ondanks zeer goed rijden en eindigde net buiten de top 3 klaar dus .
Mijn Auto Collari Cristiani
De finale was moooi om te zien en er waren diversen mooie gevechten en wist Lamberto Collari te winnen voor Anderas Cristiani . Nu iedereen gedag zeggen en weer naar huis waar we 12 uur later aankwamen .
Zo dit was de Italiaanse GP voor ons leuke race leuke groep leuke baan alles voor herhaling vatbaar .
3 Uren van Heemstede 15-10-2006
De laatste buitenrace dit jaar was de 3 uren van Heemstede een teamrace .
Aan deze race doen we al heel wat jaar mee .
Dit jaar was onze teamnaam : Not So Teenage Mutant Ninja Turtles .
Het team bestond dit jaar uit 3 rijders en 2 monteurs .
We hadden Tjibbe als derde rijder ingelijfd voor deze race en tot mijn eigen grote verbazing ( want hij had gezegd dat hij niet kon ) was Ruud er toch ook bij dus het team bestond uit : Alex , Maurice , Tjibbe , Joost , Ruud en Beethoven mocht weer de caravan bewaken .
Ruud kwam vrijdags even de bodies spuiten maar dit liep zoals altijd een beetje uit en besloten we vrijdagavond om 8 uur maar vast naar Heemstede te gaan zodat hij ze daar kon afmaken dit duurde zobeetje nog de hele zaterdag maar het waren weer kunststukjes .
Tjibbe en ik begonnen zaterdagochtend met de trainen en ik kwam er achter dat de afstelling van Fiorano ook heel goed ging op Heemstede en kon ik me concentreren op rijden en banden .
Alles bleef gelukkig heel op zaterdag en in de middag kwam Maurice ook aan en kon hij ook wat rondjes draaien . Aan het eind van de middag moesten we onze kwalificeren , de eer hiervoor was bij Tjibbe en hij wist ons op startplek 5 te zetten . `S avonds was het tijd voor eten en als afsluiter had ik weer schrufie bereid .
Dit was weer goed te eten en na een filmpje was het snurktijd .
Aangezien de 1:10 als eerste moesten rijden moesten wij `s morgens inzetten .
Na de 1:10 was het tijd voor de concours `d elegance die we dit jaar helaas niet wonnen .
Dit team wel
Doel 1 niet bereikt .
Om 14:00 was het onze tijd om te beginnen en ik was de gene die mocht beginnen .
Ik had een goede start maar ver kwam ik niet door een lullig tikje schoot mijn fusee eruit en moesten we wisselen .
Helaas bleef het niet bij dit probleem ( vooral bij mijn niet ) en was het eigenlijk alleen Tjibbe die probleemloos kon rijden . Dit alles leverde ons zoveel vertraging op dat we ondanks een dappere strijd niet verder kwamen dan plek 6 dit moet volgend jaar beter kunnen .
Maar al bij al was het weer een leuke race .
Alle vrijwilligers van de MACH bedankt .
Nabeschouwing Seizoen 2006
Het 2006 seizoen begon rommelig voor ons door de opening van onze winkel in de winter , waardoor we flank voor het seizoen naar een ander merk moesten gaan namelijk Mugen Seiki .
Dit gaf ons ook het probleem dat we op de eerste NK met vrijwel ongeteste auto`s kwamen uitgerust met oude motoren aangezien de nieuwe motoren er nog niet waren .
Gelukkig was dit de tweede NK allemaal opgelost en konden we aan de gewenning van de auto`s en motoren beginnen . Eigenlijk duurt dit zo een beetje een seizoen en ging het toch eigenlijk niet zo slecht want we wisten allebei in het NK te blijven .
Ook internationaal ging het beter dan het 2005 seizoen .
Zoals het er nu uitziet blijven we met hetzelfde pakket rijden en komt er weer een derde rijder bij . Gedurende het off-seizoen zullen we druk aan de auto`s gaan ontwikkelen zodat we volgend jaar seizoen 2007 een paar flinke stappen vooruit kunnen maken .
Ook willen we onze sponsoren van 2006 : Lumas , Dutch Inn en DMS Gouda bedanken voor hun ondersteuning en Rick Vrielinck voor de Mugen deal .
Tot 2007
Uw racende reporter
Alex Everling